Sự thống trị tuyệt đối của pin lithium
Hiện tại, khoảng 90% thị trường máy bay không người lái sử dụng pin lithium, trong đó pin lithium{1}}ion polymer (LiPo) chiếm thị phần lớn nhất. Những loại pin này có đặc điểm là mật độ năng lượng cao (200–300 Wh/kg) và khả năng phóng điện mạnh (duy trì tốc độ xả liên tục trên 5C), nhờ đó đáp ứng yêu cầu kép của máy bay không người lái về cả thiết kế nhẹ và công suất mạnh mẽ. Một ví dụ điển hình là máy bay không người lái dành cho người tiêu dùng phổ thông-có thời gian bay chính xác là 20–30 phút bằng cách sử dụng bộ pin LiPo 3S–6S (11.1V–22.2V).
So sánh ba công nghệ pin
Pin Niken-Metal Hydride (NiMH): Chi phí thấp nhưng có mật độ năng lượng chỉ 60–120 Wh/kg; chủ yếu được sử dụng trong máy bay không người lái đồ chơi cấp độ cơ bản.
Pin Lithium-Ion Polymer (LiPo): Cho phép thiết kế-mỏng và hỗ trợ dòng điện-cao; sự lựa chọn ưa thích cho máy bay không người lái đua.
Pin Lithium{0}}Ion: Mang lại tuổi thọ dài hơn (trên 500 chu kỳ) và thường thấy trong các ứng dụng chuyên nghiệp, chẳng hạn như khảo sát và lập bản đồ.
Xu hướng phát triển công nghệ trong tương lai
Dữ liệu phòng thí nghiệm về pin thể rắn-đã chứng minh mật độ năng lượng vượt quá 400 Wh/kg; tuy nhiên, giá thành hiện tại của chúng vẫn cao gấp 8 đến 10 lần so với pin LiPo. Pin nhiên liệu hydro đã được ứng dụng trong máy bay không người lái quân sự đòi hỏi thời gian bay dài, mặc dù những thách thức liên quan đến việc lưu trữ hydro vẫn cần được giải quyết. Trong ngắn hạn, pin lithium cải tiến có cực dương silicon dự kiến sẽ đóng vai trò là giải pháp chuyển tiếp, với mật độ năng lượng dự kiến sẽ tăng khoảng 30% trong vòng ba năm tới.
